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  混凝土自动上料搅拌车液压系统及载泵的泵送常见故障及排除方法

  混凝土自动上料搅拌车液压系统常见故障及排除方法如下。柱塞泵发生故障。非装载时换上新的柱塞泵,使拌筒恢复正常运转。装载时连接紧急驱动软管,依靠其它搅拌车的动力,驱动拌筒旋转并将混凝土排出。但是若减速器同时发生故障时,则不可采用此法。具体操作步骤如下:

  一 准备工作:准备好一根紧急驱动软管,卸下接管和接头盖。

  故障车( 被驱动车) 的操作:将故障车的发动机熄火;将紧固螺母(左右各有一个)朝左旋松;再将旋钮朝右旋转,直到不能再旋为止;将高压软管从马达接头处卸下;将紧急驱动软管接到马达接头上;把紧急驱动软管上的接管与故障车卸下的高压软管相接,以防漏油。救援车( 驱动车) 的操作:将操作手柄至于空档位置;将发动机熄火;将高压软管从高压油管处卸下;将紧急驱动软管接到高压油管上;用紧急驱动软管上的接头盖将驱动车的高压软管盖起,以防漏油。
混凝土自动上料搅拌车液压系统及载泵的泵送常见故障及排除方法
  启动救援车的发动机。将救援车的操作手柄拨至“出料”位置,使故障车内的混凝土排出。紧急驱动完毕后,使两车各自恢复原状。液压管接头处渗漏。将接头拆下,更换密封圈,重新拧紧即可。

  减速机损坏。如在工作中出现减速机突然损坏,首先需将搅拌筒内的混凝土排出,以防出现凝固现象;其次再更换减速机。也可联系生产厂家。

  二 混凝土车载泵的泵送故障及处理方法

  泵送故障是指混凝土泵部分及输送管道部分完好的情况下,发生泵送不能继续进行的现象。常见的泵送故障有堵管和堵泵。其中对于施工影响较大而且也比较难处理的是堵管。

  1 堵管的征兆

  在刚刚出现堵管征兆时,应及时采取措施,这对于防止堵管非常重要。在正常情况下,泵送油压高值不会达到设定压力,正常的泵送循环自动停止,主油路溢流阀发出溢流的响声,就表明已经发生了堵管。这时,只要打开反泵按钮,使两缸各进行一、二个冲程的反泵循环,把管道中的混凝土吸回一部分到料斗后,通常就能排除堵塞。有时候这种反泵操作要进行多次才有效。如多次反泵仍不能恢复正常循环,表明已经堵管。

  2 堵管部位的判断

  发生堵管后,应一边进行泵送—反泵操作,一边让其他人员沿着输送管路寻找堵塞部位。一般情况是从泵的出口开始,未堵塞的管段会剧烈振动,而堵塞部位以后的管路是静止的。还可用木锤敲打检查,凭手感和声音判断堵管部位。锥管、弯管都易发生堵管。在长距离水平输送时,如有管接头漏浆,它后面的直管也容易堵塞。
混凝土自动上料搅拌车液压系统及载泵的泵送常见故障及排除方法
  3 堵管的处理方法

  在一边进行泵送—反泵操作,一边沿管路检查时,可以用木锤敲打被认为是堵塞的部位,有时能使堵塞的骨料瓦解而恢复畅通;若敲打无效,不准再用铁锤或其它可能伤害管道的物件重击。如堵管部位判断准确,只要把堵塞段管件拆下,清除其中已堵塞的混凝土,再装回去,即可继续泵送。如果堵管部位离管道未端较远,堵塞段被清理后回装到管路,由于这段空管的气塞作用,也会造成再次堵管。在这种情况下,应将堵管段以后的管道混凝土用气洗和水洗清除,再接管泵送。管线较长时,可分段拆洗。

  4 防止泵送故障的措施

  要有合理的施工布置,包括输送管道、混凝土泵及供料系统的合理布置;泵送混凝土的配合比要合理,质量要好;保持泵机良好的工作状况,料斗、S 管内无干结的混凝土积渣,混凝土流道畅通;S 阀、出料口等部位密封良好;及时更换磨损件和调正磨损间隙;按规定做好维护保养工作;泵送中断不要太长;正常操作,不违规操作;作好输送管道的维护工作,不使用严重损坏的或未清洗干净的管件。
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