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  自动上料搅拌车主要用于混凝土搅拌站水泥的运输工作,由汽车底盘、传动系、液压系统、机架、搅拌罐、进出料装置、供水系统、操纵系统、人梯等部分组成,搅拌罐前端与减速机联接安装在机架前台上,后端通过滚道由安装在机架后台的两个托轮支撑。工作原理是通过取力器将汽车底盘的动力取出,并驱动液压系统的液压泵,把机械能转化为液压能传给液压马达,马达再驱动减速机,由减速机驱动搅拌系统,对混凝土进行搅拌。

自动上料搅拌车飞轮壳问题优化改进

  飞轮壳是搅拌车上一个重要的基础件,安装于发动机与变速箱之间,因搅拌车除了驱动车辆的正常行驶,还需驱动搅拌罐的转动,所以增设了取力器,飞轮壳体位于取力器壳体和离合器壳体的中间,取力器内侧固定于发动机上,外侧则与飞轮壳体内侧连接,飞轮壳体外侧再与离合器壳体连接。
  搅拌车飞轮壳开始损坏时,会出现一些细微的裂纹,一般不易被发现,取力器中的润滑油会逐渐从裂纹中慢慢渗漏,当开裂严重时,壳体才会发生局部破损和脱落,导致车辆无法正常使用,而车辆的突然损坏也会导致运载的罐装水泥中途凝固,为用户造成极大的不便和经济损失。
  首先从车辆动力传递方面分析,扭矩从发动机曲轴尾端输出后,其中一端直接连接发动机的飞轮,再通过离合器传输到变速箱;另一端通过曲轴尾端上的齿轮与取力器中的齿轮连接,将扭矩传输到液压马达系统,该位置的取力器结构比较简单,它是将一对齿轮副固定于取力器壳体和飞轮壳体之间,该两个壳体对齿轮副起主要的支撑作用,承受齿轮副传动产生的拉应力。
  其次从故障件的外部受力状况分析,它不仅承载发动机、取力器及变速器的部分重量,保护着离合器总成和飞轮总成,在车辆运行时还要承载着齿轮传动的高频震动,以及车架的负载弯曲、非水平扭动、横向弯曲等因素的影响。此外,飞轮壳外部安装有起动机和离合器助力泵,它们的频繁工作和震动对飞轮壳局部强度有一定的影响,所以该零件的性能优劣将直接影响到整车的正常使用。

  经过对某搅拌站同一批的搅拌车辆为期一年的跟踪验证,对故障车辆在搅拌罐横梁与车架之间增加骑马螺栓,并加强上装的固定约束后,大于60%的车辆未发生该故障;针对再次发生故障的车辆,采取更换加固结构设计的飞轮壳,后期该搅拌站再未发生此类故障。

自动上料搅拌车飞轮壳问题优化改进

  通过搅拌车飞轮壳故障分析和优化改进,让我们了解到金属故障件的分析,首先应从零件自身的结构尺寸、材质、金相组织、性能方面检查的检测开始,其次再从外部与之关联零件的震动、共振、拉伸、压缩、扭曲变形等方面测试分析。针对使用频次较高、路况恶劣的工程车辆,用户需要经常对车上的重要螺栓、螺母进行检查和紧固。
  自动上料搅拌车整体载重大、重心高、外廓尺寸大,经常往返于城镇道路之间,为此,用户在使用车辆时,应尽量避免紧急刹车和转弯过快,以避免对整车性能造成损坏,而且也极易引发交通安全事故,对行人造成安全隐患。

  自动上料搅拌车作为一种特殊运输车辆,因其载重大、重心高,在正常使用时对车架冲击比较大,极易造成车架的扭曲变形,所以车辆的设计人员不仅要考虑上装与车架之间连接的可靠性和安全性、底盘悬置系统抗震性能、取力器与液压泵之间传动轴的角度等系统问题,还需要考虑取力器壳体、飞轮壳体、离合器壳体等承载部件的强度。

自动上料搅拌车飞轮壳问题优化改进

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