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  关于自动上料搅拌车车架定位工装的探究

      自动上料搅拌车的车架主要由前座、后座副梁及斜拉筋组成,通常的做法是先在车架上吊装拖轮、减速机、搅拌筒后再预装进料斗,而将拖轮、减速机及搅拌筒吊装到车架上要在行车状态下进行,同样要在行车状态下进行进料斗的预装。上述做法存在下列问题:

  1、技术背景
  (1)吊装搅拌筒的绳索容易断裂,存在重大安全隐患。

  (2)需要等焊工把整个车架的焊装完成才能吊装拖轮、减速机、搅拌筒,之后才能预装进料斗,工序太繁琐,耽误后一道工序的进行,且用时较长,行车工劳动强度大,效率不高。

关于自动上料搅拌车车架定位工装的探究

  2、工装的主要部件及构成
  该定位工装的目的在于提供一种自动上料搅拌车无搅拌筒预装进料斗和人字槽的工装,以解决上述问题。本定位工装提供了一种自动上料搅拌车无搅拌筒预装进料斗和人字槽的工装,包括两个拖轮垫板、用于定位进料口的定位圈、定位板、定位圆钢;拖轮垫板与后座面板通过穿接多个螺栓固定连接,两个拖轮垫板通过连接杆连接;定位圈与拖轮垫板之间通过第二连接杆连接,第二连接杆的一端与定位圈的外壁连接,另一端与拖轮垫板的顶部连接;定位板与定位圈的顶端通过第三连接杆连接,定位板与定位圈位于同一截面,并且定位板设于第三连接杆远离定位圈的一端;定位圈底端设有第四连接杆,第四连接杆上设有定位圆钢;第二连接杆和第四连接杆之间设有用于顶紧旗杆的调节装置。
  工装上设有爬梯,爬梯的一端与拖轮垫板固定连接,另一端与第三连接杆的顶端固定连接;爬梯上设有第五连接杆和第六连接杆,第五连接杆的一端与定位圈的外壁固定连接,另一端与爬梯固定连接;第六连接杆的一端与第二连接杆固定连接,另一端与爬梯固定连接。

  调节装置与第二连接杆的连接处、定位圈的底端和第四连接杆的连接处均设有加强板。还包括连接耳;连接耳的底部与第五连接杆固定连接。加强板呈三角形。有两根第四连接杆,且呈30°-45°调节装置包括支架,支架与第二连接杆和第四连接杆固定连接,支架上设有螺栓孔,螺栓孔内设有可调节的螺栓。

关于自动上料搅拌车车架定位工装的探究

  本定位工装所提供的自动上料搅拌车无搅拌筒预装进料斗、人字槽的工装,无需提前预装搅拌筒、拖轮和减速机,只要有后座就能实现对搅拌车进料斗的预装,降低了工人的劳动强度,且操作简单、安全,节省时间,提高了劳动效率。
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