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  混凝土搅拌运输车的市场分析


  混凝土搅拌运输车(以下简称搅拌车)能够自动完成装料和卸料,运输过程中能对车内的预拌混凝土不停地进行搅拌,以保证预拌混凝土的质量。与一般的货物运输不同,混凝土运输有如下特点:

混凝土搅拌运输车的市场分析
  一是专业性强。


  二是服务性强、均衡性差。


  预拌混凝土的运输是直接为建筑工地服务,一切工作必围绕用户(工地)的施工进度来安排。只要用户施工需要,就必须马上将预拌混凝土送到用户指定的地点,真正做到,24小时随叫随到”,不能提前,也不能推迟,否则不但将造成预拌混凝土的浪费,还会给企业的信誉带来负面影响。


  三是时间性强。预拌混凝土生产出来以后一般必须在Zh以内送达到工作面上(这个时间要求因预拌混凝土的型号不同而有所不同,个别特殊型号的预拌混凝土必须在20min内使用),在此时间内搅拌不能停止,一个工作面完工前预拌混凝土的供应不能中断。这些要求必须一环扣一环地严格满足,没有“灵活掌握”的余地。


  四是运距短。一般合理的运距在20km以内。随着社会的进步,我国混凝土生产和施工技术得到迅速发展,搅拌车制造技术日益成熟,市场容量不断扩大。

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  我国搅拌车的基本情况


  上世纪90年代中期以来,我国搅拌车得到了快速发展,这与城市建设的快速发展和散装水泥规划的实施是分不开的。搅拌车所用底盘目前是中外兼有,但200年之前,基本上都是外国品牌的天下,如日系的三菱、日产柴、五十铃、日野等,欧系的VOLvO、戴姆勒一奔驰、MAN、SCANIA、雷诺韩系的现代、双龙等等。

  近几年来,使用国产底盘的搅拌车逐渐增多,从这两年总体情况看,国产底盘己有替代进口底盘的趋势,其中安徽星马多年来一直是国内同行业中的龙头老大,占有绝对优势。


  采用6x4底盘的搅拌车一直是市场主力,其装用的减速机、液压马达和液压泵一直是几个进口品牌的天下,至今难以改变。即使采用相同或类似的关键总成部件,如果没有很好的匹配设计和过硬的生产检测设备,产品性能仍会有很大差异,这导致了众生产厂家在产销量上存在巨大差异。目前市场上出现的搅拌车搅拌容积为3一巧m,,其中7一10m3使用得多,但11一巧m3也显示出强劲的发展潜力。
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