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  影响自动自动搅拌车行驶稳定性的因素


  由上述分析可知,影响自动搅拌车行驶稳定性的因素有:车辆轴距、重心位置、搅拌罐转速和旋向、车辆的行驶速度、转向半径,另外还有混凝土的性质。


  1.1 自动搅拌车车辆轴距


  自动搅拌车的轴距通常在设计中选定一个品牌的汽车底盘时就已基本确定,就装载容量为 8 m 3 的自动搅拌车而言,其轴距在(3.2~3.4)+1.32m之间。

影响自动自动搅拌车行驶稳定性的因素
  1.2 自动搅拌车重心位置


  通常自动搅拌车的重心位置在样机完成制作后,通过实测前、后轴荷并根据前、后轴荷分配要求调整后确定的。


  由于自动搅拌车的重心偏高,所以当车辆在下坡时,载荷转移,造成前轴负荷过大,尤其是遇到下坡时紧急制动,再加之自动搅拌车多为满负荷甚至超负荷运输造成自动搅拌车前轴超载,常发生前轴板簧突然断裂的事故发生,给行车安全带来隐患。


  1.3 自动搅拌车的搅拌罐的转速和旋向


  自动搅拌车在行驶过程中,搅拌罐的转速将随着发动机转速的变化而变化,搅拌罐转速的变化将会使自动搅拌车行驶过程中的重心高度和横向偏移的大小也发生改变,从而影响着车辆行驶的稳定性,旋向的不同,使重心横向偏移的方向也不同,离心力的影响也不同。


  油泵的转速与发动机转速相同,搅拌罐转速与减速机输出转速相同,油泵的输出流量等于油马达的输入流量。
影响自动自动搅拌车行驶稳定性的因素

  当自动搅拌车搅拌罐转运时,混凝土的重心会向旋转方向偏移,同时还将有所上升。图中 G0为罐体静止时混凝土重心位置,G 为罐体转动时混凝土位置。随着转速的提高,其偏移量也将会同时增加,重心高度也会上升,但对于不同特性的混凝土,其重心的位置的变化也不同,相对来说,干硬性混凝土要比塑性混凝土的变化大一些。


  1.4  自动搅拌车的的车辆的行驶速度和转向半径


  自动搅拌车的车辆的行驶速度对行驶稳定性的影响主要反映在转弯的时候,当自动搅拌车在转向时由于离心力的作用,再加之自动搅拌车重心偏高,极易发生侧翻事故,搅拌罐体的转向不同,对自动搅拌车的转弯时的行驶速度和转弯半径有着极其重要的影响,其大小与行驶速度的平方成正比,与转向半径成反比,在我国左转弯半径要比右转半径大,因此为保证自动搅拌车行驶安全,右转车速要远低于左转车速,同时还要考虑搅拌罐的转向是增加安全性还是减少安全性。


  2. 提高自动搅拌车行驶稳定性的措施


  在对混凝土自动搅拌车的特殊性有了充分认识之后,我们在产品设计中计对其特点,在搅拌罐的旋向、转速、搅拌罐安装角度、结构形式等方面优化设计,保障自动搅拌车在行驶过程中的安全稳定。


  2.1 自动搅拌车的旋向的设计


  目前市场上的自动搅拌车产品中,搅拌罐旋向有左旋和右旋,针对我国车辆右行道的交通规则,我们在设计中采用的是左旋搅拌罐,这将有助于车辆转弯稳定性的提高,这是因为车辆右转弯时转向半径要小于左转时的转向半径,因此在同样车速的情况下,右转时车辆受到的离心力要大于左向转弯,而自动搅拌车在运送混凝土时,由于罐体的转动产生物料重心的偏移和升高,左旋设计时,其重心的偏移起到了平衡的作用,反之则加大侧翻的可能。
影响自动自动搅拌车行驶稳定性的因素

  2.2 自动搅拌车的配置恒速控制阀


  搅拌罐转动的动力取自于发动机,通过取力器、传动轴、油泵、油马达、减速机至搅拌罐,


  2.3 自动搅拌车的搅拌罐的安装角度


  搅拌罐体是一个开口式的容器,它斜置在汽车底盘上,在设计中,为满足一定的装载容量,罐体的安装角度与其几何容积都有密切的关系,提高安装角度,可使其几何容积设计得小些,可降低自重,但其重心提高了,降低安装角度,可使重心降低,但几何容积要增大,长度要略有加长,对底盘的布置略有影响,因此,我们在搅拌罐口部的设计中,增加了挡料功能的结构,在尽量提高装载容积的基础上,降低罐体的角度,对提高车辆行驶稳定性起到了很好的效果。


  2.4 改进自动搅拌车的罐体的结构形式


  目前自动搅拌车罐体的结构外形,国内外市场的产品都大同小异,为中间粗二头细的橄榄形形状,只是比例有所不同。近我们对罐体的结构形式进行研究,该新型结构形式的罐体设计,使大部分的物料都处于罐体底部。其目的除改善外观造型外,主要是针对如何使物料重心尽可能降低,同时,在旋转时,使其重心的化达到小,以此来确保自动搅拌车行驶安全和稳定。
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